<!DOCTYPE article
PUBLIC "-//NLM//DTD JATS (Z39.96) Journal Publishing DTD v1.4 20190208//EN"
       "JATS-journalpublishing1.dtd">
<article xmlns:mml="http://www.w3.org/1998/Math/MathML" xmlns:xlink="http://www.w3.org/1999/xlink" xmlns:xsi="http://www.w3.org/2001/XMLSchema-instance" article-type="research-article" dtd-version="1.4" xml:lang="en">
 <front>
  <journal-meta>
   <journal-id journal-id-type="publisher-id">Vestnik of Astrakhan State Technical University. Series: Economics</journal-id>
   <journal-title-group>
    <journal-title xml:lang="en">Vestnik of Astrakhan State Technical University. Series: Economics</journal-title>
    <trans-title-group xml:lang="ru">
     <trans-title>Вестник Астраханского государственного технического университета. Серия: Экономика</trans-title>
    </trans-title-group>
   </journal-title-group>
   <issn publication-format="print">2073-5537</issn>
   <issn publication-format="online">2309-9798</issn>
  </journal-meta>
  <article-meta>
   <article-id pub-id-type="publisher-id">80585</article-id>
   <article-id pub-id-type="doi">10.24143/2073-5537-2024-1-82-90</article-id>
   <article-categories>
    <subj-group subj-group-type="toc-heading" xml:lang="ru">
     <subject>ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ И ПРАКТИЧЕСКИЕ ПРОБЛЕМЫ ЛОГИСТИКИ И УПРАВЛЕНИЯ ЦЕПЯМИ ПОСТАВОК</subject>
    </subj-group>
    <subj-group subj-group-type="toc-heading" xml:lang="en">
     <subject>THEORETICAL AND PRACTICAL PROBLEMS OF LOGISTICS AND SUPPLY CHAIN MANAGEMENT</subject>
    </subj-group>
    <subj-group>
     <subject>ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ И ПРАКТИЧЕСКИЕ ПРОБЛЕМЫ ЛОГИСТИКИ И УПРАВЛЕНИЯ ЦЕПЯМИ ПОСТАВОК</subject>
    </subj-group>
   </article-categories>
   <title-group>
    <article-title xml:lang="en">The quality of customer service as a criterion for competitiveness improvement of transport companies in the delivery of goods</article-title>
    <trans-title-group xml:lang="ru">
     <trans-title>Качество обслуживания потребителей как критерий повышения конкурентоспособности транспортных компаний при доставке грузов</trans-title>
    </trans-title-group>
   </title-group>
   <contrib-group content-type="authors">
    <contrib contrib-type="author">
     <name-alternatives>
      <name xml:lang="ru">
       <surname>Раюшкина</surname>
       <given-names>Алевтина Анатольевна </given-names>
      </name>
      <name xml:lang="en">
       <surname>Rayushkina</surname>
       <given-names>Alevtina Anatolievna </given-names>
      </name>
     </name-alternatives>
     <email>Alla-ra@mail.ru</email>
     <xref ref-type="aff" rid="aff-1"/>
    </contrib>
    <contrib contrib-type="author">
     <name-alternatives>
      <name xml:lang="ru">
       <surname>Горбач</surname>
       <given-names>Анастасия Сергеевна </given-names>
      </name>
      <name xml:lang="en">
       <surname>Gorbach</surname>
       <given-names>Anastasiya Sergeevna </given-names>
      </name>
     </name-alternatives>
     <email>dan991228@mail.ru</email>
     <xref ref-type="aff" rid="aff-2"/>
    </contrib>
    <contrib contrib-type="author">
     <name-alternatives>
      <name xml:lang="ru">
       <surname>Ширяев</surname>
       <given-names>Сергей Александрович </given-names>
      </name>
      <name xml:lang="en">
       <surname>Shiryaev</surname>
       <given-names>Sergey Aleksandrovich </given-names>
      </name>
     </name-alternatives>
     <email>sh-sa@mail.ru</email>
     <xref ref-type="aff" rid="aff-3"/>
    </contrib>
    <contrib contrib-type="author">
     <name-alternatives>
      <name xml:lang="ru">
       <surname>Кубраков</surname>
       <given-names>Данил Владимирович </given-names>
      </name>
      <name xml:lang="en">
       <surname>Kubrakov</surname>
       <given-names>Danil Vladimirovich </given-names>
      </name>
     </name-alternatives>
     <email>dkubrakov@mail.ru</email>
     <xref ref-type="aff" rid="aff-4"/>
    </contrib>
    <contrib contrib-type="author">
     <name-alternatives>
      <name xml:lang="ru">
       <surname>Раюшкин</surname>
       <given-names>Эдуард Сергеевич </given-names>
      </name>
      <name xml:lang="en">
       <surname>Rayushkin</surname>
       <given-names>Eduard Sergeevich </given-names>
      </name>
     </name-alternatives>
     <email>j.rayushkin@gmail.com</email>
     <xref ref-type="aff" rid="aff-5"/>
    </contrib>
   </contrib-group>
   <aff-alternatives id="aff-1">
    <aff>
     <institution xml:lang="ru">Волгоградский государственный технический университет</institution>
     <country>Россия</country>
    </aff>
    <aff>
     <institution xml:lang="en">Volgograd State Technical University</institution>
     <country>Russian Federation</country>
    </aff>
   </aff-alternatives>
   <aff-alternatives id="aff-2">
    <aff>
     <institution xml:lang="ru">Волгоградский государственный технический университет</institution>
     <city>Волгоград</city>
     <country>Россия</country>
    </aff>
    <aff>
     <institution xml:lang="en">Volgograd State Technical University</institution>
     <city>Волгоград</city>
     <country>Russian Federation</country>
    </aff>
   </aff-alternatives>
   <aff-alternatives id="aff-3">
    <aff>
     <institution xml:lang="ru">Волгоградский государственный технический университет</institution>
     <city>Волгоград</city>
     <country>Россия</country>
    </aff>
    <aff>
     <institution xml:lang="en">Volgograd State Technical University</institution>
     <city>Волгоград</city>
     <country>Russian Federation</country>
    </aff>
   </aff-alternatives>
   <aff-alternatives id="aff-4">
    <aff>
     <institution xml:lang="ru">Волгоградский государственный технический университет</institution>
     <city>Волгоград</city>
     <country>Россия</country>
    </aff>
    <aff>
     <institution xml:lang="en">Volgograd State Technical University</institution>
     <city>Волгоград</city>
     <country>Russian Federation</country>
    </aff>
   </aff-alternatives>
   <aff-alternatives id="aff-5">
    <aff>
     <institution xml:lang="ru">Волгоградский государственный технический университет</institution>
     <city>Волгоград</city>
     <country>Россия</country>
    </aff>
    <aff>
     <institution xml:lang="en">Volgograd State Technical University</institution>
     <city>Волгоград</city>
     <country>Russian Federation</country>
    </aff>
   </aff-alternatives>
   <pub-date publication-format="print" date-type="pub" iso-8601-date="2024-03-22T15:04:02+03:00">
    <day>22</day>
    <month>03</month>
    <year>2024</year>
   </pub-date>
   <pub-date publication-format="electronic" date-type="pub" iso-8601-date="2024-03-22T15:04:02+03:00">
    <day>22</day>
    <month>03</month>
    <year>2024</year>
   </pub-date>
   <volume>2024</volume>
   <issue>1</issue>
   <fpage>82</fpage>
   <lpage>90</lpage>
   <history>
    <date date-type="received" iso-8601-date="2023-09-07T00:00:00+03:00">
     <day>07</day>
     <month>09</month>
     <year>2023</year>
    </date>
    <date date-type="accepted" iso-8601-date="2024-02-26T00:00:00+03:00">
     <day>26</day>
     <month>02</month>
     <year>2024</year>
    </date>
   </history>
   <self-uri xlink:href="https://vestnik.astu.ru/en/nauka/article/80585/view">https://vestnik.astu.ru/en/nauka/article/80585/view</self-uri>
   <abstract xml:lang="ru">
    <p>Современные тенденции рынка транспортного обслуживания ориентируют транспортные компании страны на обеспечение доступности и качества транспортно-логистических услуг в области грузовых перевозок, создание условий для повышения их качества при снижении уровня транспортных издержек. В автотранспортной отрасли появляются множество компаний, предлагающих различный набор услуг, связанных с доставкой грузов, таких как информационные, коммерческие, технологические, сервисные и др. Несмотря на наличие значительного количества таких компаний на рынке транспортных услуг, большая часть клиентов не удовлетворена качеством их предоставления, т. к. вместе с увеличением конкуренции возрастают и требования, предъявляемые потребителями к качеству такого рода услуг. Чтобы соответствовать этим требованиям, необходимо изучать запросы потребителей, определять возможности конкурентов, устанавливать и осуществлять маркетинговую стратегию. Для того чтобы потребителю было легче ориентироваться на рынке автотранспортных услуг, предлагается алгоритм выбора транспортной компании, который основан на ранжировании выявленных показателей качества транспортных услуг, их значимости для потребителей и расчете рейтингов транспортных компаний, осуществляющих доставку грузов. Данная методика помогает потребителю осуществить выбор, отдав предпочтение компании с самым высоким интегральным рейтингом транспортного обслуживания, следовательно, самым высоким уровнем качества оказываемых услуг. Для увеличения количества клиентов и роста доходов транспортным предприятиям необходимо улучшать качество транспортного обслуживания через индивидуальный подход к каждому клиенту, его запросам. Конкурентное преимущество будет иметь та компания, которая сможет гибко реагировать на меняющиеся требования клиентов к транспортному обслуживанию и при этом предоставлять услуги лучшего качества.</p>
   </abstract>
   <trans-abstract xml:lang="en">
    <p>Modern conditions in the service market orient the country's transport companies to the availability and quality of transport and logistics services in the field of freight traffic, the conditions for creating their quality while reducing the level of transport costs. Many companies appear in the road transport industry offering a different set of services related to the delivery of goods, such as information, commercial, technological, service, etc. However, despite the presence of a significant number of such companies in the transport services market, most of the customers are not satisfied with the quality of their provision, since along with the growth of competition, the requirements imposed by consumers on the quality of such services also increase. To meet these requirements, it is necessary to study the needs of consumers, determine the capabilities of competitors, establish and implement a marketing strategy. In order for the consumer to be guided in the market of motor transport services in the work on choosing an algorithm for choosing a transport company, which was based on ranking the identified indicators of the quality of transport services, measuring them for consumers and calculating the rating of transport companies, evaluating the delivery of goods. This technique helps the consumer to make a choice, giving preference to a company with the highest integral rating of transport services, therefore, the highest level of quality of services provided. To increase the number of customers and increase revenues, transport companies need to improve the quality of transport services through an individual approach to each client and his requests. The competitive advantage will be the one that can respond flexibly to changing customer requirements for transportation services and at the same time provide better quality services.</p>
   </trans-abstract>
   <kwd-group xml:lang="ru">
    <kwd>качество услуг</kwd>
    <kwd>конкурентоспособность услуг</kwd>
    <kwd>транспортное обслуживание</kwd>
    <kwd>транспортные компании</kwd>
    <kwd>логистика</kwd>
    <kwd>транспортно-логистические услуги</kwd>
   </kwd-group>
   <kwd-group xml:lang="en">
    <kwd>quality of services</kwd>
    <kwd>competitiveness of services</kwd>
    <kwd>transport services</kwd>
    <kwd>transport companies</kwd>
    <kwd>logistics</kwd>
    <kwd>transport and logistics services</kwd>
   </kwd-group>
  </article-meta>
 </front>
 <body>
  <p>ВведениеНаличие широкой и развитой сети транспортных компаний (ТК), осуществляющих деятельность по доставке грузов, позволяет потребителю выбрать надежного партнера для осуществления его логистической стратегии. Распределение таких компаний по сферам функционирования, выполняемым логистическим операциям, системам хранения и переработки грузов, оказанию прочих сервисных и консультационных услуг должно гарантировать потребителям получение не только транспортных и экспедиционных услуг по доставке грузов, но и ряда сопутствующих, таких как операции страхования груза, таможенные операции, найм подвижного состава и средств для осуществления погрузочно-разгру-зочных работ в аренду и др. [1]. От уровня качества выполнения названных работ зависит степень удовлетворенности потребителей качеством доставки в целом, что позволяет сделать выводы о работе компании и ее конкурентоспособности на рынке [2]. Вопросам качества транспортно-логистического обслуживания потребителей посвящены многие исследования, проводимые отечественными и зарубежными учеными [3–6].  Научная новизнаВ результате анализа исследований, посвященных проблемам оценки качества транспортных услуг, предложим следующий перечень показателей качества транспортного обслуживания (ТО), согласно которому должен проводиться выбор ТК (табл. 1). Таблица 1Table 1Показатели качества транспортного обслуживанияTransport service quality indicatorsПоказателиХарактеристикаПоказатели своевременности– доставка грузов к назначенному сроку;– срочность доставки грузов;– регулярность доставки грузаПоказатели сохранности– доставка груза без потерь;– доставка груза без пропажи;– доставка груза без поврежденийПоказатели безопасности– страхование груза;– профессиональная пригодность водителей;– техническая готовность подвижного составаПоказатели надежности– выполнение сроков доставки по договору;– наличие необходимых документов Показатели комплексности услуг– комплексность транспортных услуг;– информационная доступность;– номенклатура сопутствующих услугПоказатели потребительского восприятия– соответствие управленческого персонала требуемой квалификации; – степень удовлетворения спроса;– уважительное отношение персонала к клиентам;– репутация компании Цель исследования Выбор ТК, выполняющей конкретные услуги, должен реализовываться по определенному алгоритму действий и в соответствии с конкретным набором критериев. Основными критериями отбора ТК в этом случае становятся качество ТО, финансовые требования, сопутствующий сервис и др. [7].Наиболее важным из этих критериев выступает показатель качества ТО, представляющий собой совокупность характеристик, способных удовлетворять потребности клиентов не только за счет эффективного выполнения транспортных услуг, но и соответствия установленным стандартам и нормативам, условиям договора или другим, традиционно предъявляемым требованиям [8].Согласно табл. 1 набор параметров и степень их важности для потребителя различны. Каждый потребитель при поиске поставщика выделяет приоритетные критерии, руководствуясь спецификой перевозок, потребностями своих клиентов, особенностями организационной структуры компании и т. д. [9]. Постановка задачиНесмотря на актуальность проблемы, вопросы повышения качества транспортных услуг изучены еще недостаточно, поэтому необходим поиск новых научно-практических решений, методов и моделей повышения качества перевозочного процесса. Например, при выборе ТК может быть применен метод, основанный на ранжировании предложенных показателей качества обслуживания, и алгоритм расчета рейтингов сравниваемых компаний. Предпочтение, как правило, отдается компании с более высоким интегральным рейтингом качества обслуживания [1].Рассмотрим применение данного метода на конкретном примере показателей деятельности трех ТК, работающих на рынке г. Волгограда и специализирующихся на доставке мелкопартионных грузов автомобильным транспортом по территории Российской Федерации. Рассматриваемые компании предлагают своим клиентам услуги, представленные в табл. 2.Таблица 2Table 2Характеристика транспортных компанийCharacteristics of transport companiesКомпанияВиды деятельностиПредоставляемые услуги1. ТК «Скиф-Карго» [10]автомобильные перевозки;перевозки железнодорожным транспортом;контейнерные перевозки;перевозка морскими путями;авиаперевозкихранение грузов на железнодорожных терминалах;экспресс-доставка;услуги страхования груза;упаковка и хранение грузов;экспедирование груза;таможенное оформление документов;запрос информации о нахождении груза у сотрудников2. ТК «Глав-доставка» [11]автомобильные перевозки;авиаперевозкидоставка от двери до двери;грузчик в помощь;страхование груза;возврат документов;упаковка и хранение грузов;отслеживание статуса доставки;sms/e-mail уведомление3. ТК «ЦАП» (Центр автомобильных перевозок в г. Волгограде) [12]автомобильные перевозки;железнодорожные перевозки;авиаперевозкиэкспресс-доставка;услуги экспедирования;доставка «дверь – дверь»;доставка «склад – склад»;услуги страхования;дополнительные услуги: дополнительная упаковка груза; возврат документовс подписью от получателя; дополнительный выезд в офис за документами; забори доставка грузов по выходным дням; осмотр груза по требованию Методы и результаты исследованияС целью сбора информации о ТК проводится анализ рынка транспортных услуг и принимается предварительное решение о выборе возможных ТК. Выбор ТК будем проводить по трем группам показателей качества: показатели своевременности доставки, безопасности и комплексности услуг. Алгоритм выбора ТК представлен на рис. 1.Проведем отбор и ранжирование показателей качества ТО. Для этого методом экспертных оценок определим весомость показателя качества в каждой группе (табл. 3). Далее проводится расчет коэффициентов выбранных показателей качества, по которым будет произведена оценка ТК. При проведении оценки степени удовлетворения перевозчика требованиям выбранных показателей качества ТО осуществляется оценка показателей качества, где максимальная балльная оценка Bi, j, k = 10 выставляется ТК с лучшим значением показателя по соответствующей строке.В каждой строке показателя с номером i, j(i = 1, n; j = 1, m) выбирается лучшее значение показателя качества   для сравниваемых транспортных компаний ТКk(k = 1, p).Для остальных компаний по этой строке балльная оценка рассчитывается по формуле где Bi, j, k – балльная оценка показателей качества услуг ТК;   – максимальное значение показателя качества; Ni, j, k – значение показателя качества сравниваемой ТК. Рассчитанные коэффициенты качества и балльные оценки для рассматриваемых ТК-1, ТК-2, ТК-3 представлены в табл. 4.После расчета балльных оценок показателей по группе однородных показателей с номером i = 1, n на пятом этапе выбора рассчитывается рейтинговая оценка группы показателей i для каждой ТК с номером (k = 1, p) по формуле где Ri, k – рейтинговая оценка группы показателей i  для каждой ТК; Wi, j – весомость показателя с номером j в группе однородных показателей с номером i, %:                     Рис. 1. Алгоритм выбора транспортной компанииFig. 1. Algorithm for choosing a transport company Таблица 3Table 3Весомость показателей качества транспортного обслуживанияSignificance of transport service quality indicatorsПоказателиВесомость, %Показатели своевременности доставкиДоставка груза к назначенному сроку60Срочность доставки25Регулярность доставки15Показатели безопасностиСтрахование груза25Профессиональная пригодность водителей20Техническая готовность подвижного состава55Показатели комплексности услугКомплексность транспортных услуг70Информационная доступность20Номенклатура сопутствующих услуг10Таблица 4Table 4Балльные оценки сравниваемых транспортных компанийScores of the compared transport companiesПоказателиВесомость, %Значение показателяБалльная оценка ТК-1ТК-2ТК-3ТК-1ТК-2ТК-3Показатели своевременностиДоставка груза к назначенному сроку600,80,890,998,18,910Срочность доставки250,960,890,95109,39,9Регулярность доставки150,80,960,988,29,810Показатели безопасностиСтрахование груза550,960,950,989,79,610Профессиональная пригодность водителей2510,990,96109,99,6Техническая готовностьподвижного состава200,770,80,868,99,310Показатели комплексности услугКомплексность транспортных услуг700,960,90,989,89,210Информационная доступность200,970,990,989,7109,8Номенклатура сопутствующих услуг100,990,990,99101010 Результаты исследованияРезультаты расчетов рейтинговой оценки показателей качества ТО представлены на рис. 2.  Рис. 2. Рейтинговая оценка показателей качества транспортного обслуживанияFig. 2. Rating assessment of transport service quality indicators Представим балльную оценку рейтинга групп показателей по каждой ТК (табл. 5). Таблица 5Table 5Балльные оценки групп однородных показателейScores of groups of homogeneous indicatorsПоказателиВесомость, %Рейтинговая оценка группы показателейБалльная оценка рейтинга группы показателейТК-1ТК-2ТК-3ТК-1ТК-2ТК-3Показатели своевременности508,69,19,98,79,110Показатели безопасности309,69,79,99,79,810Показатели комплексности услуг209,89,49,99,99,510 Рассчитываем итоговый рейтинг каждой сравниваемой ТК:– для ТК-1: R1 = (0,5 · 8,7) + (0,3 · 9,7) + (0,2 · 9,9) = 9,2;– для ТК-2: R2 = (0,5 · 9,1) + (0,3 · 9,8) + (0,2 · 9,5) = 9,4;– для ТК-3: R3 = (0,5 · 10,0) + (0,3 · 10,0) + (0,2 · 10,0) = 10.Значения итогового рейтинга ТК представлены в табл. 6.Таблица 6Table 6Итоговый рейтинг транспортных компанийFinal rating of transport companiesКритерииТК-1ТК-2ТК-3Итоговая рейтинговая оценка9,29,410Рейтинг321 Результаты расчета итогового рейтинга определили, что самой предпочтительной ТК для доставки грузов в нашем случае является ТК-3 с рейтингом в 10 баллов. ЗаключениеПроцедура нахождения рейтинга ТК позволяет установить сильные и слабые стороны компании, найти ее положение на рынке транспортных услуг, тем самым осуществить выбор наилучшей ТК по необходимым показателям качества, обеспечив доставку грузов с требуемым уровнем качества. Выбор ТК для потребителя представляет собой сложное и ответственное решение, т. к. от него зависит качество оказания услуг, а в конечном счете и репутация организации.Чтобы улучшить показатели качества предоставляемых транспортных услуг ТК [13] необходимо определить ключевые направления конкурентных преимуществ, которые в условиях современной динамичной среды и ужесточения конкуренции позволят повысить их престижность и востребованность, а также снизить возможные потери.</p>
 </body>
 <back>
  <ref-list>
   <ref id="B1">
    <label>1.</label>
    <citation-alternatives>
     <mixed-citation xml:lang="ru">Сильянов В. В., Атрохов Н. А., Платонова В. Р., Мороз Д. Г. Повышение конкурентоспособности транспортно-экспедиторской компании методом рейтингования // Информационные технологии и инновации на транспорте: материалы 4-й Междунар. науч.-практ. конф. (Орел, 25 мая 2018 г.). Орел: Изд-во ОГУ им. И. С. Тургенева, 2019. С. 118-125.</mixed-citation>
     <mixed-citation xml:lang="en">Sil'ianov V. V., Atrokhov N. A., Platonova V. R., Moroz D. G. Povyshenie konkurentosposobnosti transport-no-ekspeditorskoi kompanii metodom reitingovaniia. Informatsionnye tekhnologii i innovatsii na transporte [Improving the competitiveness of a freight forwarding company by rating. Information technologies and innovations in transport]. Materialy 4-i Mezhdunarodnoi nauchno-prakticheskoi konferentsii (Orel, 25 maia 2018 g.). Orel, Izd-vo OGU imeni I. S. Turgeneva, 2019. Pp. 118-125.</mixed-citation>
    </citation-alternatives>
   </ref>
   <ref id="B2">
    <label>2.</label>
    <citation-alternatives>
     <mixed-citation xml:lang="ru">Раюшкина А. А. Оценка потребительской эффективности инновационных услуг автотранспортного предприятия // Конкурентоспособность в глобал. мире: экономика, наука, технологии. 2022. № 5. С. 144-147.</mixed-citation>
     <mixed-citation xml:lang="en">Raiushkina A. A. Otsenka potrebitel'skoi effektivnosti innovatsionnykh uslug avtotransportnogo predpriia-tiia [Evaluation of the consumer effectiveness of innovative services of a motor transport company]. Konkurentospo-sobnost' v global'nom mire: ekonomika, nauka, tekhnologii, 2022, no. 5, pp. 144-147.</mixed-citation>
    </citation-alternatives>
   </ref>
   <ref id="B3">
    <label>3.</label>
    <citation-alternatives>
     <mixed-citation xml:lang="ru">Бауэрсокс Д. Дж. Логистика: интегрированная цепь поставок / пер. с англ. Н. Н. Барышниковой, Б. С. Пинскера. М.: Олимп-Бизнес, 2001. 640 с.</mixed-citation>
     <mixed-citation xml:lang="en">Bowersox D. J. Logistical Management. New York, McGraw-Hill, 1996. 730 p. (Bauersoks D. Dzh. Logistika: in-tegrirovannaia tsep' postavok / per. s angl. N. N. Baryshnikovoi, B. S. Pinskera. M.: Olimp-Biznes, 2001. 640 s.).</mixed-citation>
    </citation-alternatives>
   </ref>
   <ref id="B4">
    <label>4.</label>
    <citation-alternatives>
     <mixed-citation xml:lang="ru">Сергеев В. И., Дыбская В. В., Будрина Е. В. Корпоративная логистика в вопросах и ответах. М.: Инфра-М, 2019. 634 с.</mixed-citation>
     <mixed-citation xml:lang="en">Sergeev V. I., Dybskaia V. V., Budrina E. V. Korporativnaia logistika v voprosakh i otvetakh [Corporate logistics in questions and answers]. Moscow, Infra-M Publ., 2019. 634 p.</mixed-citation>
    </citation-alternatives>
   </ref>
   <ref id="B5">
    <label>5.</label>
    <citation-alternatives>
     <mixed-citation xml:lang="ru">Лукинский В. В., Каткова Е. В. Анализ методов выбора логистических посредников // Логистика и упр. цепями поставок. 2014. № 2 (61). С. 49-56.</mixed-citation>
     <mixed-citation xml:lang="en">Lukinskii V. V., Katkova E. V. Analiz metodov vybora logisticheskikh posrednikov [Analysis of methods for choosing logistics intermediaries]. Logistika i upravlenie tsepiami postavok, 2014, no. 2 (61), pp. 49-56.</mixed-citation>
    </citation-alternatives>
   </ref>
   <ref id="B6">
    <label>6.</label>
    <citation-alternatives>
     <mixed-citation xml:lang="ru">Миротин Л. Б., Балалаев А. С., Гудков В. А. Транспортная логистика. М.: Горячая линия - Телеком, 2014. 302 с.</mixed-citation>
     <mixed-citation xml:lang="en">Mirotin L. B., Balalaev A. S., Gudkov V. A. Transportnaia logistika [Transport logistics]. Moscow, Goriachaia liniia - Telekom Publ., 2014. 302 p.</mixed-citation>
    </citation-alternatives>
   </ref>
   <ref id="B7">
    <label>7.</label>
    <citation-alternatives>
     <mixed-citation xml:lang="ru">Зуйков А. Н., Красникова Д. А., Евсеева А. А. Анализ критериев и моделей выбора транспортно-экспедиторской компании как логистического посредника // Студенческий научный форум 2013: материалы V Междунар. студен. электрон. науч. конф. URL: https://scienceforum.ru/2013/article/2013004717 (дата обращения: 25.05.2023).</mixed-citation>
     <mixed-citation xml:lang="en">Zuikov A. N., Krasnikova D. A., Evseeva A. A. Analiz kriteriev i modelei vybora transportno-ekspeditorskoi kompanii kak logisticheskogo posrednika [Analysis of criteria and models for choosing a freight forwarding company as a logistics intermediary]. Studencheskii nauchnyi forum 2013: materialy V Mezhdunarodnoi studencheskoi elektronnoi nauchnoi konferentsii. Available at: https://scienceforum.ru/2013/article/2013004717 (accessed: 25.05.2023).</mixed-citation>
    </citation-alternatives>
   </ref>
   <ref id="B8">
    <label>8.</label>
    <citation-alternatives>
     <mixed-citation xml:lang="ru">Савченко-Бельский В. Ю. Принципы обеспечения качества транспортных услуг: науч.-образоват. материал. М.: Изд-во ГУУ, 2010. С. 23.</mixed-citation>
     <mixed-citation xml:lang="en">Savchenko-Bel'skii V. Iu. Printsipy obespecheniia kachestva transportnykh uslug: nauchno-obrazovatel'nyi ma-terial [Principles of ensuring the quality of transport services: scientific and educational material]. Moscow, Izd-vo GUU, 2010. P. 23.</mixed-citation>
    </citation-alternatives>
   </ref>
   <ref id="B9">
    <label>9.</label>
    <citation-alternatives>
     <mixed-citation xml:lang="ru">Семчугова Е. Ю., Чернова А. Н., Кожанова В. А., Тимофеев Д. А. Определение уровня удовлетворенности потребителей качеством транспортного обслуживания // Вестн. Евразий. науки. 2018. № 1. С. 35-37.</mixed-citation>
     <mixed-citation xml:lang="en">Semchugova E. Iu., Chernova A. N., Kozhanova V. A., Timofeev D. A. Opredelenie urovnia udovletvorennosti potrebitelei kachestvom transportnogo obsluzhivaniia [Determining the level of customer satisfaction with the quality of transport services]. Vestnik Evraziiskoi nauki, 2018, no. 1, pp. 35-37.</mixed-citation>
    </citation-alternatives>
   </ref>
   <ref id="B10">
    <label>10.</label>
    <citation-alternatives>
     <mixed-citation xml:lang="ru">Официальный сайт транспортной компании «Скиф-Карго». URL: https://www.skif-cargo.ru/ (дата обращения: 25.05.2023).</mixed-citation>
     <mixed-citation xml:lang="en">Ofitsial'nyi sait transportnoi kompanii «Skif-Kargo» [The official website of the Skif-Cargo transport company]. Available at: https://www.skif-cargo.ru/ (accessed: 25.05.2023).</mixed-citation>
    </citation-alternatives>
   </ref>
   <ref id="B11">
    <label>11.</label>
    <citation-alternatives>
     <mixed-citation xml:lang="ru">Официальный сайт транспортной компании «Главная доставка». URL: https://glav-dostavka.ru/ (дата обращения: 25.11.2021).</mixed-citation>
     <mixed-citation xml:lang="en">Ofitsial'nyi sait transportnoi kompanii «Glavnaia dostavka» [The official website of the transport company “Home delivery”]. Available at: https://glav-dostavka.ru/ (accessed: 25.11.2021).</mixed-citation>
    </citation-alternatives>
   </ref>
   <ref id="B12">
    <label>12.</label>
    <citation-alternatives>
     <mixed-citation xml:lang="ru">Официальный сайт транспортной компании «Центр автомобильных перевозок» в г. Волгограде. URL: https://transportnye-kompanii.com/volgograd/cap/ (дата обращения: 25.05.2023).</mixed-citation>
     <mixed-citation xml:lang="en">Ofitsial'nyi sait transportnoi kompanii «Tsentr avtomobil'nykh perevozok» v g. Volgograde [The official website of the transport company “Center of automobile transportation” in Volgograd]. Available at: https://transportnye-kompanii.com/volgograd/cap/ (accessed: 25.05.2023).</mixed-citation>
    </citation-alternatives>
   </ref>
   <ref id="B13">
    <label>13.</label>
    <citation-alternatives>
     <mixed-citation xml:lang="ru">Раюшкина А. А., Морозова И. А. Формирование конкурентоспособности услуг автомобильного транспорта на различных иерархических уровнях хозяйствования // Вестн. Астрахан. гос. техн. ун-та. Сер.: Экономика. 2019. № 1. С. 137-144.</mixed-citation>
     <mixed-citation xml:lang="en">Raiushkina A. A., Morozova I. A. Formirovanie konkurentosposobnosti uslug avtomobil'nogo transporta na razlichnykh ierarkhicheskikh urovniakh khoziaistvovaniia [Formation of competitiveness of road transport services at various hierarchical levels of management]. Vestnik Astrakhanskogo gosudarstvennogo tekhnicheskogo universiteta. Seriia: Ekonomika, 2019, no. 1, pp. 137-144.</mixed-citation>
    </citation-alternatives>
   </ref>
  </ref-list>
 </back>
</article>
